本届中国摩博会上，“国产摩托车大王”力帆的身影显得格外引人瞩目。在“全面进化论”发布会上，力帆摩托进行了KPT400新车全球发布，并进行了智能化电动化战略分享。这是时隔7年后，力帆再度在摩博会上露面。

首发上市的KPT400搭载力帆自研DRF400双缸八气门水冷发动机，动力强劲，配备18.5L大油箱，短途油耗低，长途行无忧，保障续航500公里，加持力帆与博世联合研发的电喷系统，车身肌肉线条饱满。

力帆在摩托车领域的历史可以追溯至1992年的轰达车辆配件研究所。它是众多摩企中专利数量第一的明星企业。2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史，力帆在海外知名度与本田摩托车旗鼓相当。同年，凭借累计销售184万台发动机、年收入超过38亿元的骄人战绩，力帆在摩托车领域做到全球第一。而今重回赛道，着实不易。

力帆实业(集团)股份有限公司总裁杨波曾表示，目前力帆摩托已经拥有骑士车、踏板车、弯梁车、太子车、越野车、电动车等全系列产品。“我们将按照每年‘8款新车3款发动机’的节奏，陆续推出多款适合市场需求的新车型。”

(记者 严薇 郭欣欣)

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