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工人忙碌、焊花飞溅……1月4日11时许，经过连续24个小时的施工，由中铁二十五局承建的昌景黄高铁信江西支特大桥（90+180+90）米连续梁拱拱肋顺利合龙。至此，全长约17公里的信江西支特大桥主体结构完工，为后续铺轨施工奠定坚实基础。

本次合龙的连续梁拱位于南昌、上饶两地交界处，横跨鄱阳湖上游信江西支主航道，是昌景黄高铁江西段的重要控制性工程。“信江西支特大桥（90+180+90）米连续梁拱拱肋采用钢管混凝土结构，共30个节段。为了顺利合龙，我们对其中靠近梁体主墩位置的12个节段采用原位拼装法施工，其余18个节段采用低位拼装法完成施工后，进行了5个小时的整体提升法施工。”中铁二十五局西北分公司昌景黄铁路项目部总工程师李智告诉记者。

据悉，昌景黄高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，西起南昌市，途经上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长289.908公里。其中江西段长200.276公里，设计时速为350公里，设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东共7个车站，计划于2023年年底具备开通运营条件。建成通车后，将结束乐平、余干、鄱阳、景德镇四县一市不通时速350公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设、完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。（王斌 记者 刘帆）

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