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来源：南昌日报 全媒体记者 蔡欢

3月26日下午，市民黄珊珊出了秋水广场地铁站，无缝衔接坐上了51路公交短循环线，准备和朋友一块去万象城逛逛。从秋水广场地铁站到万象城，公交公司一路上设置了赣江市民公园站、赣江中大道南口站、赣江南大道岭口路口站及南昌之星站，但51路短循环线沿途不停站，从秋水广场地铁站直达南昌之星站。

“以前出了地铁站想去万象城，都是骑‘电驴’，遇上下雨，就要坐出租车。51路短循环线的开通让人惊喜，既方便又实惠，真不错。”黄珊珊说。

原来，今年2月25日起，每逢双休日13:30至19:00，南昌公交开通51路短循环线，从秋水广场地铁口直达南昌之星，方便市民前往摩天轮及万象城商圈游玩。票价设定为2元，与常规公交同样提供各类优惠政策。截至目前，该线路双休的日均客运量近1000人，大大超出现有公交线路运营平均水平。

“年初，我们对乘客意见进行梳理时，发现加开51路班线的呼声很高。经过实地走访、客流分析后，发现一到周末下午，地铁1号线秋水广场站出口处客流量激增，现有的51路班线无法满足乘客实际需求。”南昌公交运输集团运调处处长涂元鹏说，考虑到51路班线较长，且客流最大断面仅在部分站点，全程加班势必浪费较大，而且不够精准，于是决定在周末固定时段加开51路短循环线。

据了解，51路短循环线由两台8米纯电动公交车运营，线路单程约3.5公里，实行灵活发班制，即车辆在秋水广场地铁口等候乘客上车，后续车辆及时补位候客，彻底改变了过去人等车的局面。同时，为尽可能缩短乘客候车时间，加快了发车频率，南昌公交还充分结合51路常规公交到站情况，动态调整发出时间。通过常规公交与短循环线的相互配合，实行交叉运营，将过去该时段51路发班间隔的15分钟到20分钟缩减至四五分钟。“从目前的运营情况来看，市民反响很不错。周末，51路短循环线日均加开约40班，极大地满足了市民的出行需求。”涂元鹏说。

如果说灵活加开班次让群众出行更舒心，那么，定制公交则丰富了群众的出行方式。记者了解到，3月25日开始，每周五下午及双休、节假日，南昌公交开通岗下村直达新建万达广场、江西应用科技学院直达白马山地铁站2条定制公交，方便乘客出行。

“以江西应用科技学院为例，学校附近目前只有146路公交车，是沿红谷滩区往老城区方向，如果学生想要去朝阳片区的话，搭乘地铁4号线会很方便。所以，我们在前期开展实地勘查、路况调研、访问群众的基础上，开通了这条定制公交。”涂元鹏说，今年，南昌公交将大力推广定制公交线路，市民可登录“掌上公交APP”定制公交模块，进入线路征集提交乘车需求。南昌公交将通过需求整合最终设计成线，并予以公布进行线上购票，购票满30人即可开通运行。

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