大江网/大江新闻客户端讯 见习记者刘文琴、实习生幸诗淇报道：总也擦不干净的车窗，检票处的尘土飞扬，车站内的人摩肩接踵挤成团，大巴车浩浩荡荡地驶入……喧闹、拥挤、川流不息，这是许多长途客运站曾经的场面。

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随着时代的变迁，小汽车走入千家万户，高速铁路四通八达，人们的出行方式有了更多选择，这样的客运站也陆续关停，逐渐消失在人们的视野中，成为老一辈人的回忆。

近日，江西都市城际公交有限公司宣布，2023年8月11日，位于东湖区青山南路19号的青山客运站将终止经营，完成它近30年的历史使命。

至此，青山客运站成为继洪城客运站和昌南客运站，南昌市关闭的第三个客运站，引发网友唏嘘与怀念。

乘客声音：离别的车站，满满的回忆

第一次来到南昌，第一次与亲人朋友分别，第一次一个人去外地求学……对于七八十年代的南昌人来说，青山客运站是“以前从乡下进南昌的必经之地”，也是“小时候回外婆家的交通枢纽”。

回忆起与青山客运站的不解之缘，南昌市民黄先生感慨道，青山客运站见证了自己的婚姻和爱情，也见证了南昌经济发展模式的转变。

2001年，二十出头的黄先生被分配到九江参加工作，在那里，他认识了自己现在的爱人。

二十一世纪初的中国，还没有高铁，火车又太慢，高速公路建设事业正在全国范围内如火如荼开展。

在江西，昌九高速的建成通车，极大缓解了昌九大动脉压力，客运汽车也因此成为大多数南昌人的出行选择。

与南昌长途汽车站不同的是，青山客运站主要是满足短途县域的交通需求，例如上饶余干、九江共青城、吉安永新等地区，因此也被许多南昌人称为“外婆家的车站”。

黄先生还记得，那时候他常在青山客运站坐“金蓬巴士”往来南昌和九江两座城市，这趟车坐的几乎都是九江人。

“当时客运站的站长，对经常坐这趟车的人就特别熟悉，也经常会问我在哪工作啊，怎么老是往九江跑，我说我在九江工作。后来我调回南昌工作了，他又问，那你怎么还往九江跑啊，我说我女朋友还在九江。”

2002年，黄先生调回南昌工作，但他爱人还在九江，他还是保持着每周去九江一趟的习惯。2005年他爱人也来到南昌工作，他又开始每周陪爱人坐客运回九江看望父母。直到2009年，他们开上了自家的汽车。

“可以说，那个时候一个月工资不高，收入的80%都贡献给了江西的交通行业，包括高速建设以及这种客运。”

令黄先生印象最深刻的一件事发生在2007年，《信息日报》推出了一个“新郎新娘”的栏目，许多年轻人在报纸上登载自己的爱情故事，黄先生也加入了这股流行浪潮中。

有意思的是，客运站的站长也看见了那份报纸，于是逢人便说，“这对夫妻就是经常坐我们的巴士谈成恋爱的。”

不知什么时候开始，“金蓬巴士”停运了。“后来歪打正着，我们又在青山路口买了一套房子，就在青山客运站对面，感觉跟青山客运站有着绕不开的缘分。”

得知青山客运站即将关闭的消息时，黄先生心中确实有点失落，“原来二十年眨眼就过去了，当年在车站团聚与分别的场景还历历在目。”

辉煌时期：旅客曾多到车站挤不下

曾经熙熙攘攘的青山客运站，如今渐渐归于沉寂。在客运服务岗位工作了三十年的青山客运站总站长裘小燕，今年9月即将退休。可以说，她的整个职业生涯都贡献给了南昌的客运站。

回忆起客运站过去的辉煌，裘小燕感慨地说，往事如一幕幕电影在脑海中闪现，她仿佛又看到了一辆又一辆驶进车站的客运汽车。

“1993年，我从南昌市高级技工学校毕业，被分配到江西长运的南昌长途汽车站。最开始做的是行车员，后来慢慢做售票员，之后又在站务组从事站务工作。那时候，一个月才160多元的工资，拿到手开心得不得了……”

时间回溯到1993年。彼时，为了适应汽车客运飞速发展的需要，江西长运决定建设青山客运站。车站按照国家二级客运站的标准建设，位于南昌的青山南路，毗邻八一大道和阳明西路，周边有多所学校和医院，地理位置十分优越，是一个对社会开放的公用型客运站。

2011年，裘小燕从南昌长途汽车站转岗至青山客运站做值班站长，“那时候青山客运站客流量上来了，我们经常要加班加点干。”

裘小燕回忆说，青山客运站最辉煌的时候是2012年，营运线路能达到50多条，还有通往湖北、湖南、江苏、安徽等省份的长途班线，平均日发班车次100余次，日发送旅客能有三四千人，节假日最高峰可达上万人。

青山客运站的红火带动了周边的发展。车站周边相继建起了大型超市、快餐厅、旅馆等设施，为广大旅客及驾乘人员提供了便利的条件。公交公司也把越来越多的公交线路向青山客运站集中，仅途经青山路口的线路就有23条，现在的南昌地铁2号线和3号线也均有线路在此始发。

如今年过六甲的龚奶奶，在青山客运站旁已经开了二十多年的店，从批发商，到超市，再到现在的餐馆，各种生意都经营过。

龚奶奶是南昌县南新人。三十多年前，她在红谷滩的昌北电影院卖过电影票，后来又辗转到新建区（当时的新建县）做烟酒批发。“大概1998年的样子，在新建县的房子拆迁后，我们就来到这里。当时这里还是些毛坯房，都是好矮好矮的房子，现在变化太大了。”

在龚奶奶的记忆里，青山客运站从来不缺客流，当年热闹的景象犹在昨日。“我印象很深刻的就是，每到国庆节的时候，客运站人多到要挤在我们家门口。十来年前，过年的时候，我们家的超市一天能卖六七万的流水。”

龚奶奶告诉记者，因为以前南新也在这坐车，过年时家乡的人都会来他们这里买东西，“小孩子喜欢喝的AD钙奶一次能进四五百箱，现在年轻人很怀念的非常可乐能进一千箱，润田水平时都是一车皮一车皮地进货。”回忆起过往，龚奶奶如数家珍，仿佛又回到了那段不平凡的岁月。

成长阵痛：客流量下降，车站在时代变迁中转型

江西长运作为公路客运第一股，发展历程见证了江西长途客运业的兴衰变革。近年来，长途客运市场客流量逐年下降，转型升级势在必行。

“在我们看来，外出打工者减少、高铁和网约车的冲击、遇到疫情，都是客流量减少的原因。”青山客运站值班站长赵叶辉介绍，2018年以来，客运站点和班次就开始明显减少，客流量也在下降，目前日均客流量仅约800人次。

为了适应社会发展，在竞争中赢得主动，青山客运站也在积极优化运营方式，实行客运“公交化”，用更优惠的价格、更优质的服务来留住旅客。

从2015年开始，青山客运站就开始陆续缩减长途客运线路，并逐渐转型为专攻短途客运和城际公交。目前，青山客运站的省外班线只剩湖北通山和湖北通城，全站的营运线路仅保留16条。

除此之外，2021年4月，江西都市城际公交有限公司还开通了省内首条医养专线——南昌青山客运站至南大一附院，旅客在青山客运站下客区设立接驳点下车后，可由工作人员引导无缝换乘直达医院。

同时，公司在南大一附院的门诊大厅放置自助售票机，南大一附院在青山客运站放置了医院自助挂号缴费机，每天提供给公司50个专家号，让未提前预约急需看病的旅客解了燃眉之急。

提及青山客运站即将关闭，南昌至共青791路的司机熊斌表示十分不舍和怀念。从业十余年来，熊斌一直在尽自己最大的力量，将每位乘客安全送达目的地，“江西长运人纵使有千万个不舍，也只有默默的接受这场经济浪潮的变革。”

上饶余干线的司机李青则担忧道，“客运站停运后，附近黑车可能会威胁群众的出行安全和运输行业的稳定，希望有关部门能采取措施整治黑车。”。

青山客运站关闭后，客运站的60余名员工将随之分流至南昌长途汽车站和徐坊客运站。未来，他们将在属于自己的岗位上继续发光发热。

路在何方：希望在保留时代印记下进行改造

7月31日下午，记者来到青山客运站。从远处看，客运站藏在一座老旧的居民楼后，居民楼采用的还是九十年代流行的蓝色玻璃窗，楼房墙壁上早已留下了岁月的痕迹。

车站门口有些许冷清，一些附近居民在车站内的走廊纳凉、聊天，大多数是老人。

客运站内，陆续有旅客购票进站。大学生何琳在自助售票服务区现场购票，几分钟后客车就能发车。她告诉记者，自己是上饶余干人，青山客运站有直达余干的客运车，大约三个小时可以到，放假回家很方便。

“现在从南昌到余干只有客运，没有火车和高铁。”何琳表示，青山客运站停运后，自己可能会选择在学校附近拼车回家，费用会稍微贵点。

不过，随着今年9月昌景黄高铁的建成通车，余干人民也将实现15分钟直达省会南昌。

南昌至余干的交通变化是三十年来南昌高速发展的一个缩影。

在黄先生看来，青山客运站的退出有令人惋惜的地方，但也是它顺应时代潮流的体现。“当全省建高速时，它承载了大量的客流；当全省建高铁时，它做了相应的战略调整，满足还未通高铁的县域需求。而在几乎是县县通高铁的时代，青山客运站也已经完成了它的历史使命，即将涅槃重生。”

事实上，随着公路客运发展的变化，南昌此前已经有两座大型汽车站“退役”。2017年8月，南昌运行14年的“洪城客运站”宣布停运；2018年1月，曾经号称江西省规模最大的汽车站“昌南客运站”也正式谢客。

这些停运的汽车客运站，是南昌交通高速发展的重要见证，目睹了无数个相聚离别的瞬间，也成为了不少南昌市民心中抹不掉的回忆。

2021年7月，位于洪城商圈的洪城客运站正式启动了拆除工作，据市场有关人士透露，政府准备将其开发为住宅和学校。

今年5月中旬，南昌市产业投资集团有限公司与江西百嘉喜宴酒店有限公司签订昌南客运站地块整体租赁协议，计划将昌南客运站改造为一座大型婚宴酒店。

那么，青山客运站未来会改造成什么呢？有网友表示希望改造后可以保留车站原有的一些记忆，也有网友希望可以改造成公共场所服务市民。

裘小燕告诉记者，目前青山客运站还没有拆迁改造计划，停运后站内的一些设备会送至其他客运站继续使用。

值得注意的是，青山客运站的车辆进站口旁已经设立了一个青山驿站，乘坐南昌至共青791路、南昌至庐山西海792路城际公交班线的旅客，仍可在青山驿站乘车。

此外，8月11日起至8月31日，青山驿站还将开行从青山客运站至南昌长途汽车站的免费接驳车。

裘小燕表示，“这主要是为了服务不知情的旅客，来到我们客运站坐车，我们可以把他们免费送过去。”

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