西安至延安高速铁路12月26日开通运营，延安正式迈入“高铁时代”。至此，中国高铁营业里程突破5万公里，世界上规模最大、现代化水平最高的高铁网加速延展。“坐高铁，到延安去”，成为这片红色热土的新时代邀约。

10时，延安站，C9309次复兴号智能动车组列车准时发车，一路南下。

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西安至延安，每一寸钢轨都浸润着厚重的历史回响：1991年，铁路铺轨到延安，革命圣地延安结束无铁路的历史；2005年，延安直通首都的T46次列车首发，“坐上火车逛北京”成为现实；2012年，动车组开进革命圣地，西安至延安“2小时经济圈”就此形成。

黄土高原间，峁梁连绵，沟壑纵横。作为陕北革命老区首条高铁，西延高铁设计时速350公里，西安北至延安最快68分钟可达，较此前开行的最快旅客列车压缩62分钟，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

不一会儿，列车穿过“苹果之乡”洛川。“高铁开通，是洛川人民盼望已久的大喜事！”洛川县苹果产业协会秘书长王博介绍，洛川县约有苹果园53万亩。“相信随着高铁开通，会有更多人来到这里，爱上洛川苹果。”他说。

列车穿山越岭，窗外忽而是隧道，忽而是桥梁。西延高铁全长299公里，桥隧比高达91%。这么难，为啥还要建？“这既是出于补齐交通短板的现实需要，也源于推动革命老区振兴发展的战略考量。”西成客专陕西公司西延指挥部副指挥长陈晓军介绍。

西延高铁开通仪式现场，92岁的延安人折正千正笑着跟复兴号合影：“现在终于盼到高铁通到家门口，咱心里更是透亮透亮的甜！”

从陕北的变化就可以看到中国的变化。

“十四五”期间，1.2万公里高铁建成投产，富平等128个县迈入“高铁时代”，“八纵八横”高铁网日益完善。目前，高铁覆盖我国97%的城区人口50万以上城市，承担中国铁路80%的旅客发送量，营业里程稳居世界第一。

11时08分，列车驶入西安北站。“听说西延高铁开通，我跟同学们昨晚约好一起赶来。”北京大学学生吴争说，“这是我们的青春邀约——坐高铁，到延安去！”

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