12月12日上午8时

中国铁路南昌局集团有限公司

九江桥工段组织50余名工人

(相关资料图)

对京九铁路九江长江大桥上的

铁路桥桥枕进行更换

京九铁路是我国繁忙铁路干线

此次施工利用上行线列车

间隔150分钟时间的“天窗”进行

预计每天更换50根枕木

最大限度减少对铁路运输的影响

据施工负责人

九江大桥车间主任李文君介绍

此次使用的是新型树脂桥枕

具有耐酸、耐碱

耐盐雾腐蚀、防虫蛀等特点

使用寿命超过30年

是普通木枕的4倍以上

且树脂桥枕耐压强度高

不易变形

能够持久保持足够的握钉力

施工现场

作业人员将旧木枕抽出

把树脂桥枕按照编号稳稳落槽

有序进行更换

因为铺排间隔大

总体上同一段线路比木枕少

能够减轻桥梁本身承重

安全性更高

本次施工预计到年底前更换557根

以后逐年更换到期木枕

木枕全部更换完毕后

有助于列车平稳运行

提升旅客舒适度

降低维修养护的频次

延伸阅读

九江长江大桥位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的长江水面上，于20世纪90年代建成通车，为双层双线铁路、公路两用桥，铁路桥长7675米，是中国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁，京九铁路、合九铁路的“天堑通途”，也是中国南北交通的大动脉。

关键词： 京九铁路